SUV車は環境破壊」タイヤの空気を抜く抗議行動 

　パリ発――環境破壊を警戒する人々の集まりが、フランスをはじめとするヨーロッパ諸国でSUV(スポーツタイプ多目的車)の販売が急増していることに対し、過激とまではいかないが断固たる姿勢を示している。ガソリンを大量に消費するSUVのタイヤの空気を抜き(写真)、あからさまな無駄使いに抗議しているのだ。

　『レ・デゴンフレ』というグループは最近、富裕層が多いパリ6区の路上に駐車していた数台のSUVのタイヤから、自転車用の空気ポンプの部品を使って空気を抜き、「ほぼすべての人が酸素マスクを必要としている」と書かれたちらしをフロントガラスに貼った(写真)という。自転車用ポンプを使うのは、車に大きなダメージを与えないようにするためだとしている。グループの広報担当者は、来月にはインターネット放送でこの方法を実演し、協力者を集めるつもりだと述べた。

　この広報担当者は匿名を条件に、次のように述べた。「われわれは、科学者や専門家がSUVの有害性を公に(発表)できるような議論を始めることによって、 SUVに烙印を押す必要がある。われわれはSUVを富の象徴のように見てほしくない。愚か者と関係があるものだととらえてほしいのだ」

　この広報担当者はワイアード・ニュースに対し、フランスの刑法では、SUVのタイヤの空気を抜くことは犯罪行為にあたらないと説明した。この見解は、『グリーンピース』などの環境保護団体を支援する複数の弁護士から得た法律に関する助言に基づくものだという。唯一のリスクは、SUVの所有者から民事訴訟を起こされるケースだが、SUVの所有者はこの場合、民事裁判所で物的損害を証明しなければならないと、この広報担当者は述べた。

　レ・デゴンフレによる攻撃の背景には、ヨーロッパでSUVの販売台数が伸びていることがある。ヨーロッパ有数の自動車業界団体である欧州自動車工業会によると、欧州連合(EU)加盟国の登録車両にSUVが占める割合は、1998年の3.2％から昨年末の6.5％へと2倍以上に増加したという。

　ヨーロッパにおけるSUVの販売は、米国人ならショックを受けそうなガソリン価格が続くなか好調を維持している。たとえばフランスでは、ハリケーン『カトリーナ』の影響で先週からガソリン価格が上昇しはじめたが、その前から1リットルあたり1ドル70セントを超えていた。『ハマーH2』でガソリンを満タンにして約500キロメートル走るのに、210ドル以上もかかる計算になる。ただし、これはメーカーが公表している数字に基づくもので、起伏の緩やかな地形の舗装道路を時速約50キロで走るという条件だ。

　レ・デゴンフレは抗議行動の企画に郵便を利用しており、あるオンラインフォーラムを見るよう指示する手紙を「友達の友達」へと送っているという。このオンラインフォーラムで次回の行動の詳細が伝えられるそうだ。レ・デゴンフレの声明や通信は、『ラ・ブリガード・アンチパブ』(反広告隊)、『アンチバニョール・コム』(クルマ反対)のフォーラムなど、フランス語で書かれたさまざまなオンラインフォーラムにも掲載されている。

　しかし、レ・デゴンフレのメッセージは環境活動家に広く受け入れられているわけではない。グリーンピースなどの環境保護団体の代理人を務める弁護士のアレクサンドル・ファロ氏は、フランスをはじめとするヨーロッパ諸国でのSUVの人気には「ぞっとする」と言うが、同時にレ・デゴンフレは標的を絞りすぎだと批判している。

　「他人の所有物の破壊には賛成できないし、こうした行動が建設的だとは思わない。環境を汚染している乗り物はSUVだけではない」と、ファロ氏は語った。

[日本語版：米井香織／高森郁哉]
日本語版関連記事

Anti 4x4 : les flagadas préparent activement une Grande Nuit de la Dégonfle Généralisée

Notre mouvement de libération nationale de l'air comprimé vient de passer à une nouvelle étape de sa jeune existence.

Dans la nuit du 23 au 24 octobre, deux équipes de Flagadas ont, pendant deux heures, à Uccle et Watermael-Boistfort, dégonflé les pneus et maculé de boue 34 SUV et autres monstrueux 4x4.

Après notre opération-test de la semaine dernière (12 véhicules touchés) et quelques actions individuelles, nous passons à l'échauffement avant d'aborder prochainement une Grande Nuit de la Dégonfle Généralisée où nous espérons dépasser le record de 118 4x4 dégonflés en une nuit détenus par nos cousins parisiens « Les Dégonflés » et ainsi leur arracher le Trophée Christophe Pinoncely.

Par ailleurs, nous annonçons également une sympathique campagne d'affichage et d'autocollants. Pour faire connaissance avec nos buts et méthodes : http://flagadas.blogg.org

Annick Tamère
Pour les Flagadas

Sergent Flagada
Pour avoir fait ça
A reçu de ses gars
Une médaille en chocolat.

SUV Drivers Beware: Paris Can Be A Deflating Experience

Not wanted by some.
Paris (AFP)
Drivers of SUVs in Paris are being targeted by a group of activists letting down their tyres because of anger at the disproportionate amount of pollution the big four-wheel drive vehicles produce, the French newspaper Liberation reported Friday.

"We don't puncture them, we just let the air out, because that way, legally, we're not risking a lot," it quoted one of the unidentified activists as saying.

He said the group, which calls itself the Deflators, decided on its nighttime valve raids because "four-wheel-drive owners know they're polluting twice as much as other vehicles but they don't care, and city authorities are powerless to fight them because of the strength of the automobile lobby."

The action came after Paris City Hall, dominated by pro-environment Socialist and Green councillors, did a U-turn on an idea to ban SUVs from the capital's streets after fierce opposition from driving associations, which called it discriminatory.

"Our attitude will probably spark hateful reactions. But what we're looking for is a citizen's debate, a dialogue, to remind people that four-wheel-drives in the city are harmful to the environment," the unnamed activist said.

The group has promised to make a video of its tyre strikes available on the Internet within the next month with the aim of inspiring the same action in other French cities.

All rights reserved. © 2005 Agence France-Presse. Sections of the information displayed on this page (dispatches, photographs, logos) are protected by intellectual property rights owned by Agence France-Presse. As a consequence, you may not copy, reproduce, modify, transmit, publish, display or in any way commercially exploit any of the content of this section without the prior written consent of Agence France-Presse.

4x4 en ville : Une mode qui fait pschitt...


Alors qu'un mystérieux groupe se faisant appeler « les dégonflés » réclame l'interdiction de la vente de 4x4 en recourant à des actions radicales, Agir pour l'Environnement et le Réseau Action Climat France invitent une nouvelle fois le Gouvernement à agir fiscalement et réglementairement afin de mettre un terme à l'accroissement constant des ventes de 4x4 dont l'usage est confiné aux aires urbaines, zones manifestement inadaptées à leur évolution tant par l'espace occupé au sol que par la pollution engendrée.

Au lieu de multiplier les effets d'annonce sans lendemain, le Gouvernement se doit désormais d'adopter une législation ayant un réel impact sur les ventes de 4x4. L'annonce récente d'un malus affecté sur la carte grise en fonction des émissions de CO2 ne créera pas les effets escomptés. D'une part, le seuil retenu, à savoir plus de 200 g de CO2 par kilomètre, ne concernera que 8 % des véhicules neufs achetés. D'autre part, le montant de la taxe ne sera absolument pas dissuasif. A titre d'exemple, le propriétaire d'un 4*4 Cayenne coûtant en moyenne 80 000 euros, devra acquitter un malus d'à peine 380 euros, soit une surtaxe inférieure à 0.48% du prix d'achat.

Entre atermoiements, renoncements et politique timorée, le Gouvernement ne prend toujours pas la mesure de l'enjeu climatique. Cette longue série d'inactions gouvernementales accroît légitimement l'exaspération des citoyens, conscients des bouleversements en cours, malades du tout automobile et victimes de la pollution atmosphérique tout comme de l'insécurité routière.

A quelques jours de la semaine de la mobilité, des mesures ambitieuses de l'Etat visant à réduire significativement la place accordée aux voitures en général, et aux 4x4 en ville en particulier seraient les bienvenues. Nous ne cesserons de le répéter : il devient de plus en plus urgent de favoriser les transports collectifs (train, bus, tramway, métro) et les modes de déplacement doux (marche, vélo, rollers).