DE CAUDERAN A SAINT-GENES. --Les pneus de dizaines de véhicules dégonflés dans la nuit de dimanche à lundi par un mystérieux collectif baptisé Solid'Air

Anti-4x4 à l'attaque

:Julien Rousset

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Isabelle Martin fait partie de ces nombreux Bordelais qui ont trouvé hier matin leur 4 4 dégonflé : « Ca m'a coûté une journée de travail » PHOTO STEPHANE LARTIGUE

«
Souriez, vous êtes dégonflés ! » claironne le prospectus semé sur le
pare-brise d'une Jeep, ce matin bien boiteuse. Il poursuit : « Soucieux
de la santé de vos proches, nous remettons l'air dans l'atmosphère.
Merci de votre participation ».

Ce
message hérisse plus qu'il n'amuse la propriétaire du véhicule. Il est
7 h 45, Isabelle Martin doit gagner son lieu de travail à Bordeaux-Lac
non sans avoir, sur son chemin, déposé son fils à la garderie.
Déplacement désormais impossible : deux des pneus de la Jeep ont été
dégonflés dans la nuit. Tout aussi aplatis, deux pneus du 4x4 de son
mari, garé juste à côté, rue Baysselance.

Dans cette même rue, trois autres de ces robustes véhicules ont subi
une atteinte semblable dans la nuit. Et bien d'autres, partout dans
Bordeaux. Solid'Air, mystérieux collectif à l'initiative de ces
dégonflages en série, revendique « 88 voitures » ainsi touchées à leur
base (1).


« Lutte contre la pollution ».
Evitant d'aller
jusqu'à la crevaison, ces activistes anti-4x4 agissent sur la valve du
pneu, au risque de causer parfois des dommages supplémentaires. Pour
Isabelle Martin, le recours au garagiste s'impose, les pneus de la Jeep
sont diagnostiqués « morts ». « Tout ça va me coûter un dépannage et
une journée de travail ! » déplore-t-elle, peu réceptive, dans ces
conditions, aux arguments des dégonfleurs. « Cette Jeep,j'ai travaillé
pour l'acheter, elle fonctionne à l'essence et je l'utilise simplement
comme un van. Quant à mon mari, il a choisi un 4x4 car nos deux enfants
font du hockey et il fallait un gros coffre pour trimbaler leurs sacs.
Des amis propriétaires de 4 4 sont aujourd'hui très inquiets. »

C'est
la deuxième fois depuis un mois que les anti-4x4, rassemblés au sein du
mystérieux collectif Solid'Air (voir par ailleurs) se mobilisent.
Emilie, très active dans les cinq campagnes anti-pub qui ont ponctué
l'année 2005 à Bordeaux, connaît bien ces dégonfleurs. « On forme des
mouvements "affinitaires" : on se rencontre en concerts, en manifs...
on n'est pas trop dans les partis, on se décide au dernier moment pour
ces actions drôles mais ingrates car elles demandent beaucoup de temps.
»

Les
Solid'air se réclament de deux préoccupations, qu'en bons fils de pub
ils détaillent dans un mail envoyé hier à de nombreux médias. Ils
évoquent le danger que ces voitures de gros gabarit présentent pour les
piétons, et la lutte contre la pollution, les 4x4 émettant nettement
plus de CO2 qu'une voiture ordinaire.



Méthode contestée.
L'opération
menée de dimanche à lundi suscitait hier surtout un débat sur la
manière. La police s'interroge sur le choix de ce mode d'action et de
la clandestinité. Des adversaires du tout-auto se tiennent à distance,
comme Stéphane Pusateri, président de l'association de riverains : « Je
ne suis certes pas favorable aux 4x4 en ville, mais je ne crois pas
beaucoup à ces feux de paille, je pense qu'il faut agir plus près de la
décision politique ».

Qu'en pense Pierre Hurmic, conseiller municipal des Verts ? « Circuler
en 4x4 en ville relève de mon point de vue d'un incivisme arrogant !
Mais au dégonflage clandestin, je préfère l'action politique
transparente ». En juin 2004, les Verts avaient déposé en Conseil
municipal, sans succès, un « voeu » visant à interdire la circulation
des 4x4 en centre-ville en cas de pic de pollution.

(1) Les pneus n'étant souvent « que » dégonflés, peu de plaintes ont été déposées.


« Souriez, vous êtes dégonflés », c'est le slogan des Solid'Air

France

Quand les soldes créent de drôles de polémiques

Jeudi 12 janvier 2006

« Nous ne pouvons pas en France multiplier les ventes à perte. » Le ministre des PME et du Commerce, Renaud Dutreil, s'est dit hier favorable au maintien de deux périodes de soldes par an. Il s'oppose donc directement au ministre des Finances qui a, lui, suggéré de multiplier les périodes promotionnelles. L'idée de Thierry Breton a d'ailleurs provoqué un tollé chez les petits détaillants, alors que les chaînes s'y sont montrées plutôt favorables. Hier, à Paris, le départ des soldes a soulevé un autre type de réaction. Un groupe d'activistes baptisé « Utiliser des Mômes Pue » (UMP) s'est attaqué à deux magasins parisiens rue de Rennes (6e), Gap et H&M. Ils ont, à la surprise des clients, disséminé des bombes puantes à retardement et glissé des tracts expliquant leur action : dénoncer les enseignes « utilisant des enfants des pays pauvres pour fabriquer leurs produits ». « Pour avoir des prix les plus bas, les enseignes accentuent la pression sur les sous-traitants. Au final, l'espérance de vie des ouvriers baisse. Les clients sont complices en voulant changer de jeans dix fois par an », développent-ils. Parmi eux hier, un membre de la Brigade activiste des clowns (BAC), qui a passé au Kärcher la mairie de Neuilly, des anti-4 x 4 et Ahmed Meguini, leader de manifestations contre Le Pen en 2002. « Notre objectif est que ces actions se reproduisent en province, comme celles contre les 4 x 4. D'autres actions sont prévues samedi », a déclaré un activiste. Les clients sont donc avertis et les RG aussi, présents hier. Arnaud Sagnard

http://www.guidedurenard.org/bm/download.php?c=1&i=919ffb2af5372a3748a13d4af7eed26ee49710e1

Un garçonnet d'une dizaine d'années est décédé ce
vendredi après avoir été heurté par un concurrent auto du
Dakar-2006 peu après le départ de la 13e et antépénultième étape à
Labé, en Guinée.

L'accident s'est produit à 10 heures à environ
6 kilomètres du village de Kourahoye, 25 kilomètres après le départ de
la spéciale.

Un jeune garçon d'une dizaine d'années, Boubacar Diallo, venu
avec ses parents assister au passage du rallye, a été heurté par le
véhicule N.420 de la catégorie auto alors qu'il traversait la route, a précisé l'organisation. Immédiatement
secouru par les équipes médicales du rallye, le garçonnet devait
malheureusement décéder au cours de son transport par hélicoptère vers
Labé, a ajouté le communiqué du rallye-raid.

Le véhicule numéro 420, un Oscar 4x4 mené par l'équipage letton
formé de Maris Saukans (36 ans) et Andris Dambis (47 ans), occupait la
14e place du classement au départ de l'étape menant à Tambacounda
(Sénégal).

Lundi dernier, le motard australien Andy Caldecott (KTM) était
décédé d'une chute survenue dans la 9e étape entre Nouakchott et Kiffa
(Mauritanie).

(D'après AFP)





Les dégonflés proposent une nuit de la degonfle (mercredi) à la mémoire de Boubakar, par tous les moyens empêchons la banalisation cet accident !